Het werkingsprincipe van de luchtpomp is: de motor drijft de krukas van de luchtpomp aan via twee V-riemen, waardoor de zuiger wordt aangedreven om lucht te pompen, en het verpompte gas wordt via de luchtgeleidingsbuis in het luchtreservoir gebracht. Anderzijds voert de gasopslagbuis het gas in de gasopslagbuis in de drukregelklep die op de gaspomp is bevestigd via een gasbuis, waardoor de luchtdruk in de gasopslagbuis wordt geregeld.
Wanneer de luchtdruk in de luchttank de door de drukregelaar ingestelde druk niet bereikt, kan het gas dat de drukregelaar vanuit de luchttank binnenkomt de drukregelklep niet openen; wanneer de luchtdruk in de luchttank de druk bereikt die is ingesteld door de drukregelklep, opent het gas dat de drukregelklep vanuit de gastank binnenkomt de drukregelklep, komt de luchtdoorgang in de luchtpomp binnen die communiceert met de drukregelklep klep, en regelt de luchtinlaat van de luchtpomp om normaal open te zijn door de luchtdoorgang, zodat de luchtpomp onbelast draait. Om het doel te bereiken om vermogensverlies te verminderen en de luchtpomp te beschermen.
Wanneer de luchtdruk in de luchtopslagcilinder lager is dan de druk die is ingesteld door de drukregelklep als gevolg van verlies, wordt de klep in de drukregelklep teruggezet naar de positie door de retourveer, het stuurluchtcircuit van de luchtpomp is losgekoppeld en de luchtpomp begint weer te pompen.